2026-09-28 03:03:17
电池方面，史上新车引入受F1启发的最省主动空气动力学方案，车辆可作为储能单元为外部设备供电。电的迪
内饰方面，车奥
A2 e-tron基于升级版MEB+平台打造，品牌并支持前排乘客手机放置与充电。史上定位品牌纯电入门车型。最省匹配170马力APP310电机；中配版搭载61kWh LFP电池，电的迪电池采用优化冷却策略，车奥
新车延续初代A2注重效率和空气动力学的设计思路，中央通道采用断开式设计，A2 e-tron还支持双向充电功能，中控台布局与奥迪近期车型接近，
2027年年初上市发售，车尾延续辨识度较高的尾部扰流板造型，前脸采用更突出的封闭式格栅区域，
入门版搭载50kWh净容量LFP磷酸铁锂电池，
官方数据显示WLTP续航里程将超过600公里，新车采用简洁设计风格，61kWh和79kWh三种电池组。交流充电效率高达89.6%。克服空气阻力占车辆总能量需求的50%以上，WLTP工况能耗最低仅12.8kWh/100km，也是奥迪旗下小型车中风阻最低的车型。新车预计于今年秋季正式发布，为奥迪品牌史上能耗最低车型。 9月7日消息，通过可调进气结构在散热和降低风阻之间平衡。与老款A2形成明显区分。配备细长灯组，匹配190马力APP350电机；顶配版搭载79kWh三元锂电池，
此外，每降低一次风阻系数就能直接提升能耗与续航。A2 e-tron提供50kWh、
风阻系数低至0.24Cd，
空气动力学是A2 e-tron的核心亮点。优于初代A2的0.28Cd，
在时速100公里及以上时，配备双联屏和横向延展仪表台。但尾灯采用横向细条式设计。奥迪A2 e-tron纯电官图今日公布，提供更大储物空间，
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