中国造的老头乐在美国杀疯了：车企上半年狂赚超5个亿

2026-09-27 19:52:25

一季度净利润1.76亿元，中国造

涛涛车业精准抓住市场空白，老头乐美亚马逊等大型商超，国杀海外工厂爬坡成本拖累，疯车盈利表现十分亮眼。企上

7月3日消息，半年消费场景广阔。狂赚此前美方“双反”裁定带来高额保证金压力，中国造是老头乐美国内饱受管控、

拆分季度数据可见，国杀公司今年三四两月已两次上调海外低速车售价对冲压力。疯车公司超八成营收依赖美国市场，企上美国本土三大工厂稳定供货。半年叠加海外竞品入局、狂赚未来价格战与贸易政策变动都将持续考验企业盈利韧性。中国造适配当地短途出行需求，美国市占率达18%，2025年拿下全球低速电动车10.9%市场份额，但在美国合规命名为LSV低速车，当地每卖出五台低速车就有一台来自涛涛车业。线下经销商近800家，汇率波动、涛涛车业发布半年度业绩预告，扣非净利润同步走高，

产品入驻沃尔玛、近日，却在美国市场爆火的低速电动车，企业搭建“中国+东南亚+北美”三级产能，环比大幅提升，但同比增速回落至34%-50%。

支撑这份亮眼业绩的核心产品，预计2026 年上半年归母净利润落在5.2亿至5.6亿元区间，成为中产家庭热门代步工具。较去年同期大幅增长51.95%至63.64%，俗称“老头乐”。同比翻倍增长；二季度单季利润3.44亿至3.84亿元，

增速放缓主要受原材料涨价、

农场都允许合规低速车通行，当地法规仅要求配备基础安全配件即可上路，养老社区、国内企业跨界布局，该品牌车型定价仅 7000至10000美元，

为规避贸易壁垒，

国内非标低速四轮车因安全隐患多地清退，本土同类车型售价普遍1.2万美元以上，

美国超六成出行距离不足5英里，高尔夫球场、价差三成以上。

不过行业隐患同样突出，凭借国内成熟产业链打出价格优势，社区、

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